10月份，重卡市場當(dāng)月銷量同比上漲66%，環(huán)比則小幅下滑。在這個“銀十”的月份里，“氣”漲“柴”退的趨勢仍在持續(xù)，主流重卡企業(yè)各自的銷量如何？請跟隨小編一起了解一下吧~
  
  
  
  根據(jù)數(shù)據(jù)，2023年10月份，我國重卡市場銷售約8萬輛，環(huán)比9月下降7%，比上年同期的4.8萬輛增長60%，凈增加3.2萬輛。這是今年市場繼2月份以來的第九個月同比增長，今年1-10月，重卡市場累計銷售78.7萬輛，同比上漲38%，同比累計增速擴大了3個百分點。
  
  
  10月份的重卡市場呈現(xiàn)三個特點：首先，燃氣車需求依舊火爆，但10月底開始有所“降溫”。繼8、9月份終端上牌銷量連續(xù)兩個月環(huán)比上漲之后，10月份的終端銷量初步預(yù)計高于8月份的5.2萬輛、低于9月份的5.9萬輛。其次，受終端需求的拉動，燃氣車排產(chǎn)10月份仍然旺盛，很多廠家的牽引車排產(chǎn)中有70%以上都是燃氣車。第三，中國重卡海外出口銷量繼續(xù)保持增長，環(huán)比基本持平，同比增長近20%
  
  
  數(shù)據(jù)顯示，10月份中國重汽以2.05萬輛奪冠，同比增長64%；一汽解放銷出1.5萬輛，同比上漲48%，其天然氣重卡銷量保持“一騎絕塵”；東風(fēng)和陜汽的銷量同比增速都超過了70%，分別達到79%、72%。另外，10月份的重卡出口實現(xiàn)環(huán)比基本持平，重汽、陜汽等出口占比較高的企業(yè)從中受益較多。
  
  
  具體來看，一汽解放今年10月份銷售重卡約1.5萬輛，同比上漲近5成；1-10月，解放重卡累計銷量約為15.82萬輛，同比增長45%，市場占有率約20.1%，同比增加了1個百分點。
  
  
  中國重汽10月份銷售重卡約2.05萬輛，同比增長64%；其1-10月累計銷售約21.2萬輛，同比增長53%，市場占有率上升到26.9%，上漲了2.7個百分點。
  
  
  東風(fēng)公司10月份銷售各類重卡約1.4萬輛，同比上升79%，排名行業(yè)前三；今年1-10月，東風(fēng)公司累計銷售重卡約12.52萬輛，同比增長21%，市場占有率約為15.9%，排名暫時為行業(yè)第四。
  
  
  陜汽集團10月份銷售重卡約1.35萬輛，同比增長72%，其出口僅次于重汽，為集團銷量貢獻較大；今年1-10月，陜汽集團銷售各類重卡約12.81萬輛，繼7-9月份之后繼續(xù)保持累計銷量行業(yè)第三，同比增長41%，市場占有率為16.3%，同比上升了0.4個百分點。
  
  
  在重卡行業(yè)第三梯隊中，大運重卡10月份銷車2293輛，繼續(xù)保持行業(yè)第六，同比增長178%，增速為行業(yè)一梯隊；大運重卡今年1-10月累計銷售2.19萬輛，同比增長42%，位居行業(yè)第六，市場占有率為2.8%。
  
  
  由于燃氣車助推，再加上出口穩(wěn)定，今年的9-10月市場實現(xiàn)了久違的“金九銀十”。從出口趨勢來看，另一方面，雖然8月1日起海外出口市場受到了俄羅斯提高進口車輛報廢處理費政策的影響，但我國重卡出口下半年仍保持同比較大增長。從國內(nèi)市場趨勢來看，燃氣車需求雖然還是較為“火熱”，不過，隨著氣價開始上漲，以及北方煤炭運輸需求逐漸飽和，燃氣車在10月底有所“降溫”。在此基礎(chǔ)上，今年全年的重卡行業(yè)整體銷量也將達到超預(yù)期的95萬輛左右，比上年同期的67.2萬輛上漲約40%。