日前，以“智能驅(qū)動(dòng)，綠色發(fā)展”為主題的*國際商用車博覽會(huì)在武漢舉行。作為全球半掛車行業(yè)，中集車輛攜旗下部分企業(yè)亮相，集中展示了科技成果，成為博覽會(huì)一大亮點(diǎn)。
  博覽會(huì)期間，*汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長、中集車輛CEO兼總裁李貴平在物流與運(yùn)輸車輛高峰論壇上發(fā)表主旨演講，向世界展示*專用車行業(yè)的變遷，展望未來*專用車行業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下專用車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
  
  比肩歐洲標(biāo)準(zhǔn) 中集半掛車被贊“的*掛車”
  
  自2012年起，中集車輛旗下多家企業(yè)開始組團(tuán)參會(huì)，集中展示品質(zhì)的明星車型，深受國內(nèi)外客戶的青睞。今年，中集車輛在博覽會(huì)上，發(fā)布“第二代半掛車”系列產(chǎn)品的2款輕量環(huán)保車型，分別是13米鵝頸倉欄車、40英尺三軸多功能小鵝頸骨架，獲得業(yè)界專家和媒體的關(guān)注和贊譽(yù)。
  隨著GB1589-2016實(shí)施，*第二代半掛車的尺寸標(biāo)準(zhǔn)與歐洲標(biāo)準(zhǔn)不相上下，其中側(cè)簾車和中置軸廂式車都已是歐洲應(yīng)用普遍的車型。目前，中集車輛憑借“全球營運(yùn)”的經(jīng)營理念，已推出“國際版”系列車型，并通過北美主流市場嚴(yán)苛的檢驗(yàn)。此舉不僅把“*制造”這塊金字招牌擦得更加閃亮，還極大提振了*專用車品牌參與全球競爭的信心。
  
  中集車輛打造全球數(shù)字化生產(chǎn)線 行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)
  
  業(yè)內(nèi)相關(guān)機(jī)構(gòu)分析，目前，我國專用汽車市場的生產(chǎn)和需求呈現(xiàn)“多品種、小批量，生產(chǎn)企業(yè)小而散”等特點(diǎn)。隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的加快，以及GB1589和GB7258（機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件）等法規(guī)的深入貫徹執(zhí)行，加上我國政府嚴(yán)打超載行為，專用車市場越來越呼喚專用性更強(qiáng)、技術(shù)含量和智能化程度更高的產(chǎn)品。
  
  在展會(huì)同期的論壇上，李貴平表示，我國半掛車行業(yè)正迎來“升級(jí)換代”，如何實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新，保證產(chǎn)品物美價(jià)優(yōu)，讓客戶用得起、用得好？作為全球半掛車行業(yè)，中集車輛有責(zé)任、有義務(wù)、有實(shí)力整個(gè)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
  近年來，中集車輛已在國內(nèi)業(yè)界率先進(jìn)行智能制造的探索和實(shí)踐，并先后在多地成功建成智能化“燈塔工廠”，采用生產(chǎn)商用車的方式生產(chǎn)專用車，融入PLM（產(chǎn)品生命周期管理）、MES（制造執(zhí)行系統(tǒng)）等數(shù)字化的管理手段，實(shí)現(xiàn)了從前期產(chǎn)品配置、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)化工藝設(shè)計(jì)到現(xiàn)場的生產(chǎn)執(zhí)行的整個(gè)過程的信息化數(shù)字化管理，同時(shí)，可以把生產(chǎn)現(xiàn)場的數(shù)據(jù)反饋到設(shè)計(jì)端，完成數(shù)字化產(chǎn)品生產(chǎn)制造的閉環(huán)，從而大幅提升了生產(chǎn)效率，大幅縮短了產(chǎn)品交付時(shí)間，進(jìn)一步強(qiáng)化了中集車輛的優(yōu)質(zhì)口碑，其產(chǎn)品銷往全球，供不應(yīng)求。
  
  除了高度智能化和高效外，中集車輛打造的全球數(shù)字化專用車生產(chǎn)線，還實(shí)現(xiàn)了VOCs（揮發(fā)性有機(jī)物）零排放。以往專用車生產(chǎn)線采用傳統(tǒng)油漆底漆工藝，廢水普遍存在“淌銹水”的現(xiàn)象，而新生產(chǎn)線采用新技術(shù)，堅(jiān)持節(jié)能環(huán)保，經(jīng)過電泳、涂裝等多道工序排出來的廢水依然可以養(yǎng)魚。中集車輛在智能化和數(shù)字化領(lǐng)域的成功探索，對于我國專用車行業(yè)起到了積極的示范作用。
  
  中集車輛樹立行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)  促進(jìn)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展
  
  中集車輛于2002年開始制造及銷售半掛車，自2013年起公司已連續(xù)保持半掛車銷量全球。2019年7月11日，中集車輛在香港上市，為*半掛車行業(yè)樹立了新標(biāo)桿。
  
  李貴平指出，中集車輛成功上市，正是其自身追求高質(zhì)量發(fā)展的碩果。上市公司對合法合規(guī)經(jīng)營有很高的標(biāo)準(zhǔn)，要在合規(guī)條件下盈利就必須創(chuàng)新，而創(chuàng)新會(huì)為傳統(tǒng)企業(yè)帶來新的生命，實(shí)際上市就是一次“重生”的過程。此外，中集車輛上市有利于吸引更多具有國際視野的人才加入管理和研發(fā)團(tuán)隊(duì)，不斷從研發(fā)設(shè)計(jì)、產(chǎn)品營銷、增值服務(wù)等方面提升品牌核心競爭力，為客戶提供更豐富的產(chǎn)品和服務(wù)。
  
  “在國家政策法規(guī)促進(jìn)下，在制造升級(jí)、需求升級(jí)的帶動(dòng)下，半掛車行業(yè)轉(zhuǎn)型高質(zhì)量發(fā)展是大勢所趨。中集車輛在不斷創(chuàng)新發(fā)展的同時(shí)，也要積極探索推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。”李貴平補(bǔ)充道。
  長期以來，*半掛車行業(yè)一方面產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，一方面企業(yè)制造亟待升級(jí)、市場競爭亂象頻仍。在此背景下，中集車輛聯(lián)合多家企業(yè)在2019年7月發(fā)起成立“*掛車高質(zhì)量發(fā)展聯(lián)席會(huì)”（又稱“掛車G20”），旨在依托這個(gè)平臺(tái)，打造行業(yè)健康發(fā)展的生態(tài)圈，促進(jìn)新時(shí)期良性競爭與合作，為行業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展尋找出路。 
  
  李貴平指出，過去2年里，幾個(gè)典型的“產(chǎn)品升級(jí)換代”的案例值得行業(yè)關(guān)注。一是超大容積油罐車向合規(guī)油罐車邁進(jìn)，二是超長“航母型”轎運(yùn)車向中置軸轎運(yùn)車發(fā)展，三是超大容積渣土車向城市智能渣土車轉(zhuǎn)變，四是超大容積水泥攪拌車向合規(guī)水泥攪拌車轉(zhuǎn)型，這對我國專用車行業(yè)來說既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。專用車企業(yè)如何在市場轉(zhuǎn)型升級(jí)的過程中取得勝利，可持續(xù)發(fā)展才是關(guān)鍵。 
  
  “未來的專用車企業(yè)要跟上智能網(wǎng)聯(lián)的趨勢，實(shí)現(xiàn)專用車智能化的創(chuàng)新升級(jí)，只用這樣，我國專用車行業(yè)才能實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展?！崩钯F平坦言,第二代半掛車產(chǎn)品實(shí)際應(yīng)用場景,還需進(jìn)一步完善,所以首先從用戶的角度,為產(chǎn)品定義出“五好”標(biāo)準(zhǔn),即是,要好看、要好買、要好用、要好修、要好轉(zhuǎn)。圍繞新的標(biāo)準(zhǔn),我們必將要把“第二代產(chǎn)品”做精做優(yōu),通過“技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品迭代、品牌營銷”驅(qū)動(dòng)公司業(yè)績穩(wěn)步增長,持續(xù)改善和提高核心競爭力,在專用車2.0時(shí)代,繼續(xù)領(lǐng)跑專用車行業(yè),讓外界對*專用車市場發(fā)展前景產(chǎn)生更積極樂觀的情緒。